4,1Trustpilot· 600+ arvostelua

GT30 GT3037 GT3076 ahdin billet-siivellä, T3-laippa, A/R 0.60/0.82, liukulaakeroitu

Voor GT30 GT3037 GT3076 T3 Flange Billet Turbo A/R 0.6 0.82 journal lager
GT30 GT3037 GT3076 ahdin billet-siivellä, T3-laippa, A/R 0.60/0.82, liukulaakeroitu
GT30 GT3037 GT3076 ahdin billet-siivellä, T3-laippa, A/R 0.60/0.82, liukulaakeroitu
GT30 GT3037 GT3076 ahdin billet-siivellä, T3-laippa, A/R 0.60/0.82, liukulaakeroitu
GT30 GT3037 GT3076 ahdin billet-siivellä, T3-laippa, A/R 0.60/0.82, liukulaakeroitu
GT30 GT3037 GT3076 ahdin billet-siivellä, T3-laippa, A/R 0.60/0.82, liukulaakeroitu

GT30 GT3037 GT3076 ahdin billet-siivellä, T3-laippa, A/R 0.60/0.82, liukulaakeroitu

€286,58
Varastossa
  • ✓ Hinta sisältää arvonlisäveron — ei lisämaksuja perillä
  • ✓ Nopea toimitus omasta varastostamme
  • ✓ 100 % uusi, jälkimarkkinaosa OE-laatua
  • ✓ 2 vuoden takuu valmistusvirheille
Turvalliset maksutavat:
American Express Apple Pay BancontactGoogle Pay iDEAL WeroKlarnaMaestroMastercard MB WAY MobilePayPayPalSatispayShop Pay Union PayVisa
  • ✓ Hinta sisältää arvonlisäveron — ei lisämaksuja perillä
  • ✓ Nopea toimitus omasta varastostamme
  • ✓ 100 % uusi, jälkimarkkinaosa OE-laatua
  • ✓ 2 vuoden takuu valmistusvirheille
Turvalliset maksutavat:
American Express Apple Pay BancontactGoogle Pay iDEAL WeroKlarnaMaestroMastercard MB WAY MobilePayPayPalSatispayShop Pay Union PayVisa

Loppu varastosta Varastossa

Tuotekuvaus

Yleiskäyttöinen GT30 / GT3037 / GT3076 -tyypin turboahdin (katuversio), sopii 2,5L–3,0L 4- tai 6-sylinterisille moottoreille, joiden teho on enintään 500 hv. Tämä ei ole ajoneuvokohtainen turbo; tarkista ennen ostoa, että ajoneuvossasi on riittävästi asennustilaa.

Tekniset tiedot

  • Sopivuus: 2,5L–3,0L, 4/6-sylinteriset moottorit
  • Teho: jopa 500 hv
  • Pakosarjan laippa: standardi T3
  • Pakokaasun lähtölaippa: standardi 4-pulttinen
  • Turbiini: Trim 74,2 | A/R 0,82 | inducer 64,8 mm | exducer 55,8 mm
  • Kompressori: Trim 48,1 | A/R 0,6 | inducer 52,7 mm | exducer 76 mm
  • Laakerointi: liukulaakeri (journal bearing)
  • Jäähdytys: vesi- ja öljyjäähdytys
  • Hukkaportti: ei sisällä hukkaporttia
  • Öljyn sisääntulo: M12x1,25 ja 2x M8x1,25
  • Öljyn ulostulo: 2x M8x1,25
  • Vesiliitäntä: M18x1,5
  • Kunto: uusi
  • Takuu: 1 vuosi

Ominaisuudet

  • Turbiinipesä: pii-molybdeeni, kestää 850 ℃ asti
  • Turbiinipyörä: K419-seos, kestää 1000 ℃ asti
  • Kompressoripesä: kevyt ZL104-alumiini
  • Billet-kompressoripyörä täysin jyrsittyä taottua alumiinia
  • 100 % tasapainotettu ja testattu TURBOTECHNICS VSR3 -laitteella

Huomioitavaa

Bensiinimoottoreissa on käytettävä vesijäähdytystä ylikuumenemisen välttämiseksi. Varmista, että öljyn paluuputki on turboa alempana ja että pakoputken lähtö on tiivistetty kunnolla. Tämä turbo ei ole ajoneuvokohtainen; tarkista tekniset tiedot ja yhteensopivuus ennen tilaamista. Ammattimaista asennusta suositellaan vahvasti.

Sopivuuden tarkistaminen

Tarkista aina ennen tilaamista alkuperäinen OEM-osanumero, valmistusvuosi, moottorikoodi ja ajoneuvosi versio, sillä versioiden välillä voi olla eroja. Oletko epävarma, sopiiko tämä osa autoosi? Ota meihin yhteyttä ennen ostoa.

Tuotetiedot

Tuotekuvaus

Yleiskäyttöinen GT30 / GT3037 / GT3076 -tyypin turboahdin (katuversio), sopii 2,5L–3,0L 4- tai 6-sylinterisille moottoreille, joiden teho on enintään 500 hv. Tämä ei ole ajoneuvokohtainen turbo; tarkista ennen ostoa, että ajoneuvossasi on riittävästi asennustilaa.

Tekniset tiedot

  • Sopivuus: 2,5L–3,0L, 4/6-sylinteriset moottorit
  • Teho: jopa 500 hv
  • Pakosarjan laippa: standardi T3
  • Pakokaasun lähtölaippa: standardi 4-pulttinen
  • Turbiini: Trim 74,2 | A/R 0,82 | inducer 64,8 mm | exducer 55,8 mm
  • Kompressori: Trim 48,1 | A/R 0,6 | inducer 52,7 mm | exducer 76 mm
  • Laakerointi: liukulaakeri (journal bearing)
  • Jäähdytys: vesi- ja öljyjäähdytys
  • Hukkaportti: ei sisällä hukkaporttia
  • Öljyn sisääntulo: M12x1,25 ja 2x M8x1,25
  • Öljyn ulostulo: 2x M8x1,25
  • Vesiliitäntä: M18x1,5
  • Kunto: uusi
  • Takuu: 1 vuosi

Ominaisuudet

  • Turbiinipesä: pii-molybdeeni, kestää 850 ℃ asti
  • Turbiinipyörä: K419-seos, kestää 1000 ℃ asti
  • Kompressoripesä: kevyt ZL104-alumiini
  • Billet-kompressoripyörä täysin jyrsittyä taottua alumiinia
  • 100 % tasapainotettu ja testattu TURBOTECHNICS VSR3 -laitteella

Huomioitavaa

Bensiinimoottoreissa on käytettävä vesijäähdytystä ylikuumenemisen välttämiseksi. Varmista, että öljyn paluuputki on turboa alempana ja että pakoputken lähtö on tiivistetty kunnolla. Tämä turbo ei ole ajoneuvokohtainen; tarkista tekniset tiedot ja yhteensopivuus ennen tilaamista. Ammattimaista asennusta suositellaan vahvasti.

Sopivuuden tarkistaminen

Tarkista aina ennen tilaamista alkuperäinen OEM-osanumero, valmistusvuosi, moottorikoodi ja ajoneuvosi versio, sillä versioiden välillä voi olla eroja. Oletko epävarma, sopiiko tämä osa autoosi? Ota meihin yhteyttä ennen ostoa.

€286,58 Varastossa

Ostoskorisi

×