Turbo universelt racing-billet kompressorhjul, keramisk kugleleje, V-bånd, vand- og oliekølet | 700-1050 hk, 2.0-5.5L
Turbo universelt racing-billet kompressorhjul, keramisk kugleleje, V-bånd, vand- og oliekølet | 700-1050 hk, 2.0-5.5L
- ✓ Prisen inkluderer moms — ingen ekstra afgift ved modtagelse
- ✓ Hurtig levering fra vores eget lager
- ✓ 100 % ny, eftermarkedsdel i OE-kvalitet
- ✓ 2 års garanti mod fabrikationsfejl
Produktbeskrivelse
Universal racing-turbolader med keramisk kugleleje, vand- og oliekølet.
Specifikationer
- Anvendelsesområde: 2,0 l – 5,5 l slagvolumen, op til 1050 hk
- Ydelse: 700-1050 hk
- Slagvolumen: 2,0 l – 5,5 l
- Udstødningsindløbsflange: V-bånd (udvendig diameter 79,3 mm)
- Udstødningsudløbsflange: V-bånd (udvendig diameter 92,7 mm)
- Kompressor-inducer: 68 mm
- Kompressor-exducer: 84,4 mm
- Kompressor trim: 65
- Kompressor A/R: 0,75
- Kompressor luftindtag: 69 mm
- Kompressor luftudtag: 65,2 mm
- Turbine-inducer: 68 mm
- Turbine-exducer: 62,5 mm
- Turbine trim: 84
- Turbine A/R: 0,83
- Turbine-indløb: 76,2 mm
- Turbine-udløb: 90 mm
- Kølingstype: vand- og oliekøling
- Lejetype: dobbelt keramisk kugleleje
- Oliebegrænser: 1 mm
- Olieindløbsstørrelse: 7/16-24
- Olieudløbsstørrelse: 2x M8x1,25
- Vandgevindstørrelse: M14x1,5
Indhold i leveringen
- 1x turbolader
- 1x olietætning
- 1x olieforsyningstilslutning
- 2x vandtilslutning
- 2x V-bånd
- 1x manual
- 1x brochure
- 1x klistermærke
Egenskaber
- Turbinehus af rustfrit stål, temperaturbestandigt op til 1020°C
- Stålturbinehjul af K419-legering, høj oxidationsstabilitet op til 1000°C
- Kompressorhus af ZL104-aluminium, vægtbesparende
- Billet kompressorhjul: smedet og fuldt CNC-bearbejdet aluminiumshjul for større ydelsesområde og maksimal boost-respons
- Fremragende varmebestandighed, høj effektivitet og holdbarhed
- Omfattende erfaring i turboproduktion, egen fabrik
- Høj hastigheds-olietætningsring og præcisionsspillerum
- 100% balanceringstest med TURBOTECHNICS VSR3
- G3-min-flow VNT turbotest
- Avanceret aktuator-tester/-programmør
Bemærk
Denne turbo er universal og ikke køretøjsspecifik. Udskift, reparer eller genforbind luftfilterelementet i henhold til producentens manual for at undgå skader på kompressorhjulet. Sørg for, at olieafløbsrøret ligger lavere end selve turboen. Benzinbiler skal vandkøles for at undgå overophedning. Sørg for, at udstødningstilslutningerne er korrekt tætnet ved svejsning. Omfanget af tilpasning afhænger af dit specifikke køretøj. Professionel installation anbefales kraftigt. Tjek specifikationer og kompatibilitet før bestilling. Analysér og udbedr årsagen til den gamle turbos fejl (f.eks. utilstrækkelig olieforsyning, snavs i indsugningsområdet, defekt krumtaphusventilation osv.), før montering af den nye turbo.
Kontrol af pasform
Kontrollér altid det originale OEM-delnummer, årgang, motorkode og udførelse af dit køretøj før bestilling, da der kan være forskelle pr. udførelse. Er du i tvivl om, hvorvidt denne del passer til dit køretøj? Kontakt os endelig før køb.
Produktbeskrivelse
Universal racing-turbolader med keramisk kugleleje, vand- og oliekølet.
Specifikationer
- Anvendelsesområde: 2,0 l – 5,5 l slagvolumen, op til 1050 hk
- Ydelse: 700-1050 hk
- Slagvolumen: 2,0 l – 5,5 l
- Udstødningsindløbsflange: V-bånd (udvendig diameter 79,3 mm)
- Udstødningsudløbsflange: V-bånd (udvendig diameter 92,7 mm)
- Kompressor-inducer: 68 mm
- Kompressor-exducer: 84,4 mm
- Kompressor trim: 65
- Kompressor A/R: 0,75
- Kompressor luftindtag: 69 mm
- Kompressor luftudtag: 65,2 mm
- Turbine-inducer: 68 mm
- Turbine-exducer: 62,5 mm
- Turbine trim: 84
- Turbine A/R: 0,83
- Turbine-indløb: 76,2 mm
- Turbine-udløb: 90 mm
- Kølingstype: vand- og oliekøling
- Lejetype: dobbelt keramisk kugleleje
- Oliebegrænser: 1 mm
- Olieindløbsstørrelse: 7/16-24
- Olieudløbsstørrelse: 2x M8x1,25
- Vandgevindstørrelse: M14x1,5
Indhold i leveringen
- 1x turbolader
- 1x olietætning
- 1x olieforsyningstilslutning
- 2x vandtilslutning
- 2x V-bånd
- 1x manual
- 1x brochure
- 1x klistermærke
Egenskaber
- Turbinehus af rustfrit stål, temperaturbestandigt op til 1020°C
- Stålturbinehjul af K419-legering, høj oxidationsstabilitet op til 1000°C
- Kompressorhus af ZL104-aluminium, vægtbesparende
- Billet kompressorhjul: smedet og fuldt CNC-bearbejdet aluminiumshjul for større ydelsesområde og maksimal boost-respons
- Fremragende varmebestandighed, høj effektivitet og holdbarhed
- Omfattende erfaring i turboproduktion, egen fabrik
- Høj hastigheds-olietætningsring og præcisionsspillerum
- 100% balanceringstest med TURBOTECHNICS VSR3
- G3-min-flow VNT turbotest
- Avanceret aktuator-tester/-programmør
Bemærk
Denne turbo er universal og ikke køretøjsspecifik. Udskift, reparer eller genforbind luftfilterelementet i henhold til producentens manual for at undgå skader på kompressorhjulet. Sørg for, at olieafløbsrøret ligger lavere end selve turboen. Benzinbiler skal vandkøles for at undgå overophedning. Sørg for, at udstødningstilslutningerne er korrekt tætnet ved svejsning. Omfanget af tilpasning afhænger af dit specifikke køretøj. Professionel installation anbefales kraftigt. Tjek specifikationer og kompatibilitet før bestilling. Analysér og udbedr årsagen til den gamle turbos fejl (f.eks. utilstrækkelig olieforsyning, snavs i indsugningsområdet, defekt krumtaphusventilation osv.), før montering af den nye turbo.
Kontrol af pasform
Kontrollér altid det originale OEM-delnummer, årgang, motorkode og udførelse af dit køretøj før bestilling, da der kan være forskelle pr. udførelse. Er du i tvivl om, hvorvidt denne del passer til dit køretøj? Kontakt os endelig før køb.