Turbo RHF4 egnet til Mercedes A-klasse W176, B-klasse W246, CLA, GLA 160-200, C160 75-115 kW 2011-2019 | A2700900980 A2700902780
Turbo RHF4 egnet til Mercedes A-klasse W176, B-klasse W246, CLA, GLA 160-200, C160 75-115 kW 2011-2019 | A2700900980 A2700902780
- ✓ Prisen inkluderer moms — ingen ekstra afgift ved modtagelse
- ✓ Hurtig levering fra vores eget lager
- ✓ 100 % ny, eftermarkedsdel i OE-kvalitet
- ✓ 2 års garanti mod fabrikationsfejl
Produktbeskrivelse
Turbolader (turbine) til Mercedes-Benz A-, B- og C-Klasse-modeller.
Passer til:
- Mercedes-Benz A-Klasse W176 A160, 75 kW, 2015-2018
- Mercedes-Benz A-Klasse W176 A180, 90 kW, 2012-2018
- Mercedes-Benz A-Klasse W176 A200, 115 kW, 2012-2018
- Mercedes-Benz B-Klasse W242, W246 B160, 75 kW, 2015-2018
- Mercedes-Benz B-Klasse W242, W246 B180, 90 kW, 2011-2018
- Mercedes-Benz B-Klasse W242, W246 B200, 115 kW, 2011-2018
- Mercedes-Benz C-Klasse W205 C160, 95 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz C-Klasse Stationcar S205 C160, 95 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz CLA Coupé C117 CLA180, 90 kW, 2013-2019
- Mercedes-Benz CLA Coupé C117 CLA200, 115 kW, 2013-2019
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 CLA180, 90 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 CLA200, 115 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz GLA-Klasse X156 GLA180, 90 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz GLA-Klasse X156 GLA200, 115 kW, 2013-2019
Specifikationer
- OEM- / reservedelsnummer: 2700900080, 2700900980, 2700902280, 2700902780 (og varianter A2700900080, A2700900980, A2700902280, A2700902780)
- Turbomodel: RHF4
- Motorkode: OM270
- Finish: mat
- Stand: 100% ny
Egenskaber
- Turbinehus: nodulært støbejern QT450-10, modstandsdygtigt over for temperaturer op til 700°C
- Turbinehjul: K418-legeret stål, høj oxidationsstabilitet og modstandsdygtigt op til 900°C
- Kompressorhus: ultralet ZL104-aluminium
- Kompressorhjul: støbte aluminiumsskiblade for lufttæthed og korrosionsbestandighed
- Direkte udskiftelige OEM-dimensioner
- 100% balancetest via TURBOTECHNICS VSR3 og VNT G3-min-flow test
Bemærk: Før montering af den nye turbo skal årsagen til turboskaden analyseres og udbedres (f.eks. utilstrækkeligt olietryk, snavs i indsugningssystemet, defekt krumtaphusventilation). Bekræft reservedelsnummeret på den originale turbo før køb. Professionel montering anbefales kraftigt.
Kontrol af pasform
Kontroller altid det originale OEM-reservedelsnummer, årgang, motorkode og udførelsen af dit køretøj før bestilling, da der kan være forskelle pr. model. Er du i tvivl om, hvorvidt denne del passer til dit køretøj? Kontakt os endelig før køb.
Produktbeskrivelse
Turbolader (turbine) til Mercedes-Benz A-, B- og C-Klasse-modeller.
Passer til:
- Mercedes-Benz A-Klasse W176 A160, 75 kW, 2015-2018
- Mercedes-Benz A-Klasse W176 A180, 90 kW, 2012-2018
- Mercedes-Benz A-Klasse W176 A200, 115 kW, 2012-2018
- Mercedes-Benz B-Klasse W242, W246 B160, 75 kW, 2015-2018
- Mercedes-Benz B-Klasse W242, W246 B180, 90 kW, 2011-2018
- Mercedes-Benz B-Klasse W242, W246 B200, 115 kW, 2011-2018
- Mercedes-Benz C-Klasse W205 C160, 95 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz C-Klasse Stationcar S205 C160, 95 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz CLA Coupé C117 CLA180, 90 kW, 2013-2019
- Mercedes-Benz CLA Coupé C117 CLA200, 115 kW, 2013-2019
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 CLA180, 90 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 CLA200, 115 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz GLA-Klasse X156 GLA180, 90 kW, 2015-2019
- Mercedes-Benz GLA-Klasse X156 GLA200, 115 kW, 2013-2019
Specifikationer
- OEM- / reservedelsnummer: 2700900080, 2700900980, 2700902280, 2700902780 (og varianter A2700900080, A2700900980, A2700902280, A2700902780)
- Turbomodel: RHF4
- Motorkode: OM270
- Finish: mat
- Stand: 100% ny
Egenskaber
- Turbinehus: nodulært støbejern QT450-10, modstandsdygtigt over for temperaturer op til 700°C
- Turbinehjul: K418-legeret stål, høj oxidationsstabilitet og modstandsdygtigt op til 900°C
- Kompressorhus: ultralet ZL104-aluminium
- Kompressorhjul: støbte aluminiumsskiblade for lufttæthed og korrosionsbestandighed
- Direkte udskiftelige OEM-dimensioner
- 100% balancetest via TURBOTECHNICS VSR3 og VNT G3-min-flow test
Bemærk: Før montering af den nye turbo skal årsagen til turboskaden analyseres og udbedres (f.eks. utilstrækkeligt olietryk, snavs i indsugningssystemet, defekt krumtaphusventilation). Bekræft reservedelsnummeret på den originale turbo før køb. Professionel montering anbefales kraftigt.
Kontrol af pasform
Kontroller altid det originale OEM-reservedelsnummer, årgang, motorkode og udførelsen af dit køretøj før bestilling, da der kan være forskelle pr. model. Er du i tvivl om, hvorvidt denne del passer til dit køretøj? Kontakt os endelig før køb.