Produktbeskrivelse
Turbolader (K03) til 1.6 THP-motorer.
Bemærk: Det kan være nødvendigt at udskifte banjobolten og andre skruer ved montering af turboen.
Passer til:
- Peugeot RCZ 1.6 THP 16v 156, motor EP6CDT, fra 2010
- Peugeot 5008 1.6 THP 155, motor EP6CDT, fra 2009
- Peugeot 308 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2007
- Peugeot 3008 1.6 THP 155, motor EP6CDT, fra 2009
- Peugeot 3008 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2009
- Peugeot 207 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2005
- Citroën DS3 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2009
- Citroën C4 THP, motor EP6CDT, fra 2009
Specifikationer
- Turbomodel: K03, K03-533
- Motorkode: EP6DT
- OEM- / reservedelsnummer: V762045580-01, V75807898001, V754667580-05, V75466758005, V756494480-02, V75649448002, V758078980-01, V760088380-01, V76008838001, 53039700104, 53039800104, 53039880104, 53039900104, 53039700120, 53039800120, 53039880120, 53039900120, 53039700121, 53039800121, 53039880121, 53039900121, 53039700179, 53039880179, 53039700217, 53039880217, 53039880243, 53039700243, 53039700425, 53039880425, 754667580, 756494480, 758078980, 760088380, 762045580, 9807682180, 9809028780, A7F003L01A, 0375R9, 0375T5, 0375L0, 0375N7
- Køling: vand- og oliekøling
- Lejetype: glideleje / flydeleje
- Aksiallejer: 270 grader
- Effekt: op til 155 hk
- Turbotype: løs / twin-scroll
- Universel pasform: nej
- Finish: mat
- Stand: 100% helt ny
- Emballagemål: 30x28x24 cm
Egenskaber
- Turbinehus: nodulært støbejern QT450-10, varmebestandigt op til 700°C
- Turbinehjul: stållegering K418, høj oxidationsstabilitet og modstandsdygtigt op til 900°C
- Kompressorhus: letvægts ZL104-aluminium
- Kompressorhjul: støbte aluminiumsvinger, fremragende lufttæthed og korrosionsbestandighed
- OEM-kvalitet og -dimensioner med behov for få justeringer
- Stor erfaring med turboproduktion, egen fabrik
- Højhastigheds-olietætningsring og præcisionsspillerum
- 100% balanceret og testet med TURBOTECHNICS VSR3
- VNT G3-min-flow turbotest
- Avanceret aktuator-tester/programmør
Kontrol af pasform
Kontroller altid det originale OEM-reservedelsnummer, årgang, motorkode og udførelsen af dit køretøj før bestilling, da der kan forekomme forskelle alt efter model. Er du i tvivl om, hvorvidt denne del passer til dit køretøj? Kontakt os endelig før køb.
Produktbeskrivelse
Turbolader (K03) til 1.6 THP-motorer.
Bemærk: Det kan være nødvendigt at udskifte banjobolten og andre skruer ved montering af turboen.
Passer til:
- Peugeot RCZ 1.6 THP 16v 156, motor EP6CDT, fra 2010
- Peugeot 5008 1.6 THP 155, motor EP6CDT, fra 2009
- Peugeot 308 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2007
- Peugeot 3008 1.6 THP 155, motor EP6CDT, fra 2009
- Peugeot 3008 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2009
- Peugeot 207 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2005
- Citroën DS3 1.6 THP 150, motor EP6CDT, fra 2009
- Citroën C4 THP, motor EP6CDT, fra 2009
Specifikationer
- Turbomodel: K03, K03-533
- Motorkode: EP6DT
- OEM- / reservedelsnummer: V762045580-01, V75807898001, V754667580-05, V75466758005, V756494480-02, V75649448002, V758078980-01, V760088380-01, V76008838001, 53039700104, 53039800104, 53039880104, 53039900104, 53039700120, 53039800120, 53039880120, 53039900120, 53039700121, 53039800121, 53039880121, 53039900121, 53039700179, 53039880179, 53039700217, 53039880217, 53039880243, 53039700243, 53039700425, 53039880425, 754667580, 756494480, 758078980, 760088380, 762045580, 9807682180, 9809028780, A7F003L01A, 0375R9, 0375T5, 0375L0, 0375N7
- Køling: vand- og oliekøling
- Lejetype: glideleje / flydeleje
- Aksiallejer: 270 grader
- Effekt: op til 155 hk
- Turbotype: løs / twin-scroll
- Universel pasform: nej
- Finish: mat
- Stand: 100% helt ny
- Emballagemål: 30x28x24 cm
Egenskaber
- Turbinehus: nodulært støbejern QT450-10, varmebestandigt op til 700°C
- Turbinehjul: stållegering K418, høj oxidationsstabilitet og modstandsdygtigt op til 900°C
- Kompressorhus: letvægts ZL104-aluminium
- Kompressorhjul: støbte aluminiumsvinger, fremragende lufttæthed og korrosionsbestandighed
- OEM-kvalitet og -dimensioner med behov for få justeringer
- Stor erfaring med turboproduktion, egen fabrik
- Højhastigheds-olietætningsring og præcisionsspillerum
- 100% balanceret og testet med TURBOTECHNICS VSR3
- VNT G3-min-flow turbotest
- Avanceret aktuator-tester/programmør
Kontrol af pasform
Kontroller altid det originale OEM-reservedelsnummer, årgang, motorkode og udførelsen af dit køretøj før bestilling, da der kan forekomme forskelle alt efter model. Er du i tvivl om, hvorvidt denne del passer til dit køretøj? Kontakt os endelig før køb.