Produktbeskrivning
Sats med 6 vevstakar (conrods) inklusive ARP2000-bultar, för Triumph-motorer.
Passar till:
- Triumph TR5
- Triumph TR250
- Triumph GT6
- Triumph TR6 (sen modell)
Specifikationer
- Antal: 6 delar (1 sats)
- Bultar: Original ARP 2000 5/16" bultar ingår
- Material: Smidd 4340 kromolybden-racingstål
- Viktbalans: +/- 1 gram, balanserade per sats
- Centrumavstånd: 146,05 mm
- Längd stort öga: 51,34 mm
- Längd litet öga: 20,63 mm
- Garanti: 1 års garanti på tillverkningsfel
Egenskaper
- Splitter ny, 100% testade och balanserade
- Flera värmebehandlingar
- Bronsbussningar för flytande kolvbultar
- 100% kontrollerade med röntgen, ultraljudsundersökning och Magnaflux
- Konstruerade och tillverkade med CNC-maskiner
- Stora och små ögon bearbetade på en SUNNEN-slipmaskin
- Kulpenade för lång livslängd, även under hård belastning
- Exakt uppriktning av styrhålet för att förhindra förskjutning
Observera
För modellerna TR250/TR5 krävs en uppborrad motor. Uppgradering till ARP L19-bultar är möjlig (upp till 220 000/230 000 eller 260 000/270 000 PSI, från 800 hk, mot tillägg).
Kontrollera passform
Kontrollera alltid originalets OEM-artikelnummer, årsmodell, motorkod och utförande på ditt fordon innan du beställer, eftersom det kan finnas skillnader mellan olika utföranden. Är du osäker på om den här delen passar ditt fordon? Kontakta oss gärna före köpet.
Produktbeskrivning
Sats med 6 vevstakar (conrods) inklusive ARP2000-bultar, för Triumph-motorer.
Passar till:
- Triumph TR5
- Triumph TR250
- Triumph GT6
- Triumph TR6 (sen modell)
Specifikationer
- Antal: 6 delar (1 sats)
- Bultar: Original ARP 2000 5/16" bultar ingår
- Material: Smidd 4340 kromolybden-racingstål
- Viktbalans: +/- 1 gram, balanserade per sats
- Centrumavstånd: 146,05 mm
- Längd stort öga: 51,34 mm
- Längd litet öga: 20,63 mm
- Garanti: 1 års garanti på tillverkningsfel
Egenskaper
- Splitter ny, 100% testade och balanserade
- Flera värmebehandlingar
- Bronsbussningar för flytande kolvbultar
- 100% kontrollerade med röntgen, ultraljudsundersökning och Magnaflux
- Konstruerade och tillverkade med CNC-maskiner
- Stora och små ögon bearbetade på en SUNNEN-slipmaskin
- Kulpenade för lång livslängd, även under hård belastning
- Exakt uppriktning av styrhålet för att förhindra förskjutning
Observera
För modellerna TR250/TR5 krävs en uppborrad motor. Uppgradering till ARP L19-bultar är möjlig (upp till 220 000/230 000 eller 260 000/270 000 PSI, från 800 hk, mot tillägg).
Kontrollera passform
Kontrollera alltid originalets OEM-artikelnummer, årsmodell, motorkod och utförande på ditt fordon innan du beställer, eftersom det kan finnas skillnader mellan olika utföranden. Är du osäker på om den här delen passar ditt fordon? Kontakta oss gärna före köpet.