Universelt turbo-racingkompressorhjul i billetutførelse, keramisk kulelager, V-bånd, vann- og oljekjølt | 700–1050 hk, 2,0–5,5 l
Universelt turbo-racingkompressorhjul i billetutførelse, keramisk kulelager, V-bånd, vann- og oljekjølt | 700–1050 hk, 2,0–5,5 l
- ✓ Pris inkl. mva. Ved import til Norge kan toll og mva. tilkomme
- ✓ Rask levering fra vårt eget lager
- ✓ 100 % ny, ettermarkedsdel i OE-kvalitet
- ✓ 2 års garanti mot produksjonsfeil
Produktbeskrivelse
Universell racingturbolader med keramiske kulelagre, vann- og oljekjølt.
Spesifikasjoner
- Bruksområde: 2,0 l – 5,5 l slagvolum, opptil 1050 hk
- Effekt: 700–1050 hk
- Slagvolum: 2,0 l – 5,5 l
- Eksosinnløpsflens: V-bånd (utvendig diameter 79,3 mm)
- Eksosutløpsflens: V-bånd (utvendig diameter 92,7 mm)
- Kompressorinduser: 68 mm
- Kompressoreksducer: 84,4 mm
- Kompressortrim: 65
- Kompressor A/R: 0,75
- Kompressorens luftinntak: 69 mm
- Kompressorens luftutløp: 65,2 mm
- Turbineinduser: 68 mm
- Turbineksducer: 62,5 mm
- Turbinetrim: 84
- Turbine A/R: 0,83
- Turbininnløp: 76,2 mm
- Turbinutløp: 90 mm
- Kjøletype: vann- og oljekjøling
- Lagertype: doble keramiske kulelagre
- Oljeredusering: 1 mm
- Oljeinntaksmål: 7/16-24
- Oljeutløpsmål: 2x M8x1,25
- Vanntilkoblingens gjengemål: M14x1,5
Leveringsomfang
- 1x turbolader
- 1x oljetetning
- 1x oljetilførselskobling
- 2x vanntilkoblinger
- 2x V-bånd
- 1x bruksanvisning
- 1x brosjyre
- 1x klistremerke
Egenskaper
- Turbinhus i rustfritt stål, temperaturbestandig opptil 1020 °C
- Turbinhjul i K419-legering, høy oksidasjonsstabilitet opptil 1000 °C
- Kompressorhus i ZL104-aluminium, vektbesparende
- Billet-kompressorhjul: smidd hjul i aluminium, fullstendig CNC-bearbeidet, for større effektområde og maksimal ladetrykkrespons
- Utmerket varmebestandighet, høy effektivitet og holdbarhet
- Omfattende erfaring med turboproduksjon, egen fabrikk
- Høyhastighets oljetetningsring og presisjonsklaring
- 100 % balanseringstest med TURBOTECHNICS VSR3
- G3-min-flow VNT-turbotest
- Avansert aktuator-tester/programmerer
Merk
Denne turboen er universell og ikke kjøretøyspesifikk. Skift ut, reparer eller koble til luftfilterelementet på nytt i henhold til produsentens instruksjoner for å unngå skade på kompressorhjulet. Sørg for at oljeavløpsrøret ligger lavere enn selve turboen. Bensinbiler må vannkjøles for å unngå overoppheting. Sørg for at eksostilkoblingene er godt forseglet med sveising. Omfanget av tilpasningen avhenger av kjøretøyet ditt. Profesjonell montering anbefales på det sterkeste. Kontroller spesifikasjoner og kompatibilitet før bestilling. Undersøk og utbedre årsaken til at den gamle turboen sviktet før du monterer den nye (f.eks. utilstrekkelig oljetilførsel, smuss i innsugsområdet, defekt veivhusventilasjon osv.).
Kontroller passformen
Kontroller alltid originalt OEM-delenummer, årsmodell, motorkode og kjøretøyets utførelse før bestilling, ettersom det kan være forskjeller mellom ulike utførelser. Er du usikker på om denne delen passer til kjøretøyet ditt? Ta gjerne kontakt med oss før kjøp.
Produktbeskrivelse
Universell racingturbolader med keramiske kulelagre, vann- og oljekjølt.
Spesifikasjoner
- Bruksområde: 2,0 l – 5,5 l slagvolum, opptil 1050 hk
- Effekt: 700–1050 hk
- Slagvolum: 2,0 l – 5,5 l
- Eksosinnløpsflens: V-bånd (utvendig diameter 79,3 mm)
- Eksosutløpsflens: V-bånd (utvendig diameter 92,7 mm)
- Kompressorinduser: 68 mm
- Kompressoreksducer: 84,4 mm
- Kompressortrim: 65
- Kompressor A/R: 0,75
- Kompressorens luftinntak: 69 mm
- Kompressorens luftutløp: 65,2 mm
- Turbineinduser: 68 mm
- Turbineksducer: 62,5 mm
- Turbinetrim: 84
- Turbine A/R: 0,83
- Turbininnløp: 76,2 mm
- Turbinutløp: 90 mm
- Kjøletype: vann- og oljekjøling
- Lagertype: doble keramiske kulelagre
- Oljeredusering: 1 mm
- Oljeinntaksmål: 7/16-24
- Oljeutløpsmål: 2x M8x1,25
- Vanntilkoblingens gjengemål: M14x1,5
Leveringsomfang
- 1x turbolader
- 1x oljetetning
- 1x oljetilførselskobling
- 2x vanntilkoblinger
- 2x V-bånd
- 1x bruksanvisning
- 1x brosjyre
- 1x klistremerke
Egenskaper
- Turbinhus i rustfritt stål, temperaturbestandig opptil 1020 °C
- Turbinhjul i K419-legering, høy oksidasjonsstabilitet opptil 1000 °C
- Kompressorhus i ZL104-aluminium, vektbesparende
- Billet-kompressorhjul: smidd hjul i aluminium, fullstendig CNC-bearbeidet, for større effektområde og maksimal ladetrykkrespons
- Utmerket varmebestandighet, høy effektivitet og holdbarhet
- Omfattende erfaring med turboproduksjon, egen fabrikk
- Høyhastighets oljetetningsring og presisjonsklaring
- 100 % balanseringstest med TURBOTECHNICS VSR3
- G3-min-flow VNT-turbotest
- Avansert aktuator-tester/programmerer
Merk
Denne turboen er universell og ikke kjøretøyspesifikk. Skift ut, reparer eller koble til luftfilterelementet på nytt i henhold til produsentens instruksjoner for å unngå skade på kompressorhjulet. Sørg for at oljeavløpsrøret ligger lavere enn selve turboen. Bensinbiler må vannkjøles for å unngå overoppheting. Sørg for at eksostilkoblingene er godt forseglet med sveising. Omfanget av tilpasningen avhenger av kjøretøyet ditt. Profesjonell montering anbefales på det sterkeste. Kontroller spesifikasjoner og kompatibilitet før bestilling. Undersøk og utbedre årsaken til at den gamle turboen sviktet før du monterer den nye (f.eks. utilstrekkelig oljetilførsel, smuss i innsugsområdet, defekt veivhusventilasjon osv.).
Kontroller passformen
Kontroller alltid originalt OEM-delenummer, årsmodell, motorkode og kjøretøyets utførelse før bestilling, ettersom det kan være forskjeller mellom ulike utførelser. Er du usikker på om denne delen passer til kjøretøyet ditt? Ta gjerne kontakt med oss før kjøp.