Billet Turbo kompatibel med Ford Ranger Everest 3.2L Duratorq TDCi 2015+ 822182-5005S NY
- ✓ Pris inkl. mva. Ved import til Norge kan toll og mva. tilkomme
- ✓ Rask levering fra vårt eget lager
- ✓ 100 % ny, ettermarkedsdel i OE-kvalitet
- ✓ 2 års garanti mot produksjonsfeil
Anvendelse
Kompatibel med Ford Ranger 3.2L Duratorq TDCi 2015-
Kompatibel med Ford Everest 3.2L Duratorq TDCi 2015-
OE/delenummer
822182-5005, 822182-5005S, 822182-0005,
822182-5007, 822182-5007S, 822182-0007,
822182-5009, 822182-5009S, 822182-0009,
822182-5011, 822182-5011S, 822182-0011,
822182-5014, 822182-5014S, 822182-0014,
889939-5003, 889939-5003W,
FB3Q6K682PA, FB3Q-6K682-PA,
FB3Q6K682PB, FB3Q-6K682-PB,
FB3Q6K682PC, FB3Q-6K682-PC,
FB3Q6K682PD, FB3Q-6K682-PD,
FB3Q6K682PE, FB3Q-6K682-PE,
Spesifikasjon
Turbomodell: GTD2056V, GTD2056VZK
Motor: 3.2 Duratorq P5AT
Kjølingstype: Oljekjøling
Lagertype: Flytende lager
Drivstoff: Diesel<
Hestekrefter: 197 hk
Aktuatortype: Elektronisk aktuator
Universell passform: Nei
Finish: Matt
Turbotype: Individuell
Tilstand: 100 % helt ny
Tilbehør: Du får nøyaktig det du ser på bildene
Pakkestørrelse: 49*29*31,5 cm
Pakkens vekt: 10380 g
Inkludert i pakken
1x turbo
2x oljetetninger
2x flenspakninger
1x bruksanvisning
1x brosjyre
1x klistremerke
Egenskaper
1. Turbinhus: Silisium-molybden – høy temperaturbestandighet, svært stabilt og seigt, motstandsdyktig mot korrosjon og sprekker, øker termisk stabilitet og pålitelighet.
2. Turbinhjul: K419-legering – høy temperaturbestandighet, omdanner effektivt eksosgasser fra motoren til kinetisk energi, motstår termisk nedbrytning for en jevn og pålitelig drift.
3. Kompressorhjul i frøstål: CNC-maskinert kompressorhjul i smidd aluminium – høy effektivitet, rask respons, lavere drivstofforbruk, jevn drift.
4. Oljetetning: Oljetetningsring i høyhastighetstål – slite- og varmebestandig, beskytter lagrene, forhindrer oljelekkasje og røykutvikling.
Merk
* Bekreft delenummeret på din originale turbo før kjøp
* Profesjonell montering anbefales på det sterkeste
* Før du monterer den nye turboen, må årsaken til at turboen sviktet analyseres og utbedres (f.eks. utilstrekkelig oljetilførsel, fremmedlegemer i innsugsningen, defekt veivakselventilasjon osv.)!
Anvendelse
Kompatibel med Ford Ranger 3.2L Duratorq TDCi 2015-
Kompatibel med Ford Everest 3.2L Duratorq TDCi 2015-
OE/delenummer
822182-5005, 822182-5005S, 822182-0005,
822182-5007, 822182-5007S, 822182-0007,
822182-5009, 822182-5009S, 822182-0009,
822182-5011, 822182-5011S, 822182-0011,
822182-5014, 822182-5014S, 822182-0014,
889939-5003, 889939-5003W,
FB3Q6K682PA, FB3Q-6K682-PA,
FB3Q6K682PB, FB3Q-6K682-PB,
FB3Q6K682PC, FB3Q-6K682-PC,
FB3Q6K682PD, FB3Q-6K682-PD,
FB3Q6K682PE, FB3Q-6K682-PE,
Spesifikasjon
Turbomodell: GTD2056V, GTD2056VZK
Motor: 3.2 Duratorq P5AT
Kjølingstype: Oljekjøling
Lagertype: Flytende lager
Drivstoff: Diesel<
Hestekrefter: 197 hk
Aktuatortype: Elektronisk aktuator
Universell passform: Nei
Finish: Matt
Turbotype: Individuell
Tilstand: 100 % helt ny
Tilbehør: Du får nøyaktig det du ser på bildene
Pakkestørrelse: 49*29*31,5 cm
Pakkens vekt: 10380 g
Inkludert i pakken
1x turbo
2x oljetetninger
2x flenspakninger
1x bruksanvisning
1x brosjyre
1x klistremerke
Egenskaper
1. Turbinhus: Silisium-molybden – høy temperaturbestandighet, svært stabilt og seigt, motstandsdyktig mot korrosjon og sprekker, øker termisk stabilitet og pålitelighet.
2. Turbinhjul: K419-legering – høy temperaturbestandighet, omdanner effektivt eksosgasser fra motoren til kinetisk energi, motstår termisk nedbrytning for en jevn og pålitelig drift.
3. Kompressorhjul i frøstål: CNC-maskinert kompressorhjul i smidd aluminium – høy effektivitet, rask respons, lavere drivstofforbruk, jevn drift.
4. Oljetetning: Oljetetningsring i høyhastighetstål – slite- og varmebestandig, beskytter lagrene, forhindrer oljelekkasje og røykutvikling.
Merk
* Bekreft delenummeret på din originale turbo før kjøp
* Profesjonell montering anbefales på det sterkeste
* Før du monterer den nye turboen, må årsaken til at turboen sviktet analyseres og utbedres (f.eks. utilstrekkelig oljetilførsel, fremmedlegemer i innsugsningen, defekt veivakselventilasjon osv.)!