762965-5017S Turbo chra kompatibel med BMW 520D E60 E61 E60N E61N 120Kw 110Kw for GT1752V
762965-5017S Turbo chra kompatibel med BMW 520D E60 E61 E60N E61N 120Kw 110Kw for GT1752V
- ✓ Pris inkl. mva. Ved import til Norge kan toll og mva. tilkomme
- ✓ Rask levering fra vårt eget lager
- ✓ 100 % ny, ettermarkedsdel i OE-kvalitet
- ✓ 2 års garanti mot produksjonsfeil
f
|
Applikasjon： Passer til BMW X3 2.0 d (E83 / E83N) 2004 - 110/150 M47TU Passer til BMW 520 d (E60/E61/E60N/E61N) 2005 - 2007 120/163 M47D20 Passer til turbo med elektromagnetisk ventil
Turbomodell: For GT1752V
Turboreferanse OE/OEM-nummer: 762965-5020S , 762965-5017S , 762965-0009 , 762965-0008 , 762965-0007 762965-0003 , 762965-0002 , 763091-0001 , 763091-9 , 763091-10 , 7794021K10 762965-1 , 762965-2 , 762965-3 , 762965-4 , 762965-5 , 762965-6 762965-7 , 762965-8 , 762965-9 , 762965-10 , 763091-1 , 763091-2 763091-3 , 763091-4 , 763091-5 , 763091-6 , 763091-7 , 763091-8 7629657 , 7794022G , 7794020F , 7794020G , 7794021G , 7794021H07 11657794022 , 11657629657 , 11657794022G , 11657794020F , 11657794020G 11657794021G , 11657794020H07 , 11657794021H07 , 11657794021K10 , 11657794022H07
|
Spesifikasjon:
Tilstand: 100 % ny
Lagertype: Lagerskive
Tilbehør: Du får nøyaktig det som vises på bildet ovenfor
MERKNAD:
* Kontroller at delenummeret på den gamle turboen din samsvarer med ett av delenumrene ovenfor
* Profesjonell montering anbefales på det sterkeste (instruksjoner medfølger. (Hvis ikke, kan vi tilby en e-bokversjon. ))
* Kontakt oss hvis du har behov for noe som helst:
HVORFOR VELGE OSS:
Vi er en svært profesjonell produsent av turboer og turbokassetter. Alle turboene og kassettene våre er BALANSERT TO GANGER og fullstendig testet før de sendes fra fabrikken; vi tilbyr 2 års garanti og rask og gratis frakt til Storbritannia. Prisen vår er svært konkurransedyktig på markedet.
Om turbosvikt:
De 6 vanligste feilene er:
1. Oljemangel
2. Oljekontaminering
3. Støtskader
4. Blokkert motorpuster
5. Overhastighet på aksling og hjul
Vanlige årsaker til turbosvikt:
1. Feil smøring / manglende vedlikehold2. Skade fra fremmedlegemer, overhastighet
3. For høyt oljetrykk
4. Motor med høy kjørelengde
5. Motoren mangler kraft
Følgende situasjoner tyder på turbosvikt:
1. Svart eksosrøyk
2. Forbruker motorolje i store mengder
3. Blå eksosrøyk
4. Turbo lager lyd
5. Syklisk lyd fra turboen
6. Oljelekkasje fra kompressortetningen
7. Oljelekkasje fra turbinetetningen
Produktet vårt leveres ikke med monteringsanvisning. Vi anbefaler på det sterkeste at du får en profesjonell mekaniker til å montere det. Her er en sjekkliste før montering.
1. Bytt oljetilførselsslangene og fittingsene. Disse slangene blir ofte tette av nedbrutt olje, noe som begrenser oljeflyten og avrenningen.
2. Ikke bruk silikon eller gjengepasta
3. Kontroller at alle åpninger til turboen er åpne og ikke tette eller avdekket.
4. Steng drivstofftilførselen eller koble fra tenningsanlegget, og start motoren i minst 15 sekunder eller til oljetrykket har bygget seg opp
5. La motoren gå på tomgang med høyt turtall (1 000 o/min) i 3–5 minutter for å tilpasse turboens tetninger
6. La alltid motoren gå på tomgang i 3–5 minutter før du slår den av, ellers vil turboen fortsette å gå rundt uten oljesmøring og trykk
7.Når du bytter olje, må du fylle olje i oljefilteret
f
|
Applikasjon： Passer til BMW X3 2.0 d (E83 / E83N) 2004 - 110/150 M47TU Passer til BMW 520 d (E60/E61/E60N/E61N) 2005 - 2007 120/163 M47D20 Passer til turbo med elektromagnetisk ventil
Turbomodell: For GT1752V
Turboreferanse OE/OEM-nummer: 762965-5020S , 762965-5017S , 762965-0009 , 762965-0008 , 762965-0007 762965-0003 , 762965-0002 , 763091-0001 , 763091-9 , 763091-10 , 7794021K10 762965-1 , 762965-2 , 762965-3 , 762965-4 , 762965-5 , 762965-6 762965-7 , 762965-8 , 762965-9 , 762965-10 , 763091-1 , 763091-2 763091-3 , 763091-4 , 763091-5 , 763091-6 , 763091-7 , 763091-8 7629657 , 7794022G , 7794020F , 7794020G , 7794021G , 7794021H07 11657794022 , 11657629657 , 11657794022G , 11657794020F , 11657794020G 11657794021G , 11657794020H07 , 11657794021H07 , 11657794021K10 , 11657794022H07
|
Spesifikasjon:
Tilstand: 100 % ny
Lagertype: Lagerskive
Tilbehør: Du får nøyaktig det som vises på bildet ovenfor
MERKNAD:
* Kontroller at delenummeret på den gamle turboen din samsvarer med ett av delenumrene ovenfor
* Profesjonell montering anbefales på det sterkeste (instruksjoner medfølger. (Hvis ikke, kan vi tilby en e-bokversjon. ))
* Kontakt oss hvis du har behov for noe som helst:
HVORFOR VELGE OSS:
Vi er en svært profesjonell produsent av turboer og turbokassetter. Alle turboene og kassettene våre er BALANSERT TO GANGER og fullstendig testet før de sendes fra fabrikken; vi tilbyr 2 års garanti og rask og gratis frakt til Storbritannia. Prisen vår er svært konkurransedyktig på markedet.
Om turbosvikt:
De 6 vanligste feilene er:
1. Oljemangel
2. Oljekontaminering
3. Støtskader
4. Blokkert motorpuster
5. Overhastighet på aksling og hjul
Vanlige årsaker til turbosvikt:
1. Feil smøring / manglende vedlikehold2. Skade fra fremmedlegemer, overhastighet
3. For høyt oljetrykk
4. Motor med høy kjørelengde
5. Motoren mangler kraft
Følgende situasjoner tyder på turbosvikt:
1. Svart eksosrøyk
2. Forbruker motorolje i store mengder
3. Blå eksosrøyk
4. Turbo lager lyd
5. Syklisk lyd fra turboen
6. Oljelekkasje fra kompressortetningen
7. Oljelekkasje fra turbinetetningen
Produktet vårt leveres ikke med monteringsanvisning. Vi anbefaler på det sterkeste at du får en profesjonell mekaniker til å montere det. Her er en sjekkliste før montering.
1. Bytt oljetilførselsslangene og fittingsene. Disse slangene blir ofte tette av nedbrutt olje, noe som begrenser oljeflyten og avrenningen.
2. Ikke bruk silikon eller gjengepasta
3. Kontroller at alle åpninger til turboen er åpne og ikke tette eller avdekket.
4. Steng drivstofftilførselen eller koble fra tenningsanlegget, og start motoren i minst 15 sekunder eller til oljetrykket har bygget seg opp
5. La motoren gå på tomgang med høyt turtall (1 000 o/min) i 3–5 minutter for å tilpasse turboens tetninger
6. La alltid motoren gå på tomgang i 3–5 minutter før du slår den av, ellers vil turboen fortsette å gå rundt uten oljesmøring og trykk
7.Når du bytter olje, må du fylle olje i oljefilteret