Turbo K04-022 passer til Audi S3, TT 1.8T quattro, Seat Leon Cupra R AMK APX 210–225 hk | 53049880022 06A145704P
- ✓ Pris inkl. mva. Ved import til Norge kan toll og mva. tilkomme
- ✓ Rask levering fra vårt eget lager
- ✓ 100 % ny, ettermarkedsdel i OE-kvalitet
- ✓ 2 års garanti mot produksjonsfeil
Produktbeskrivelse
Turbokompressor modell TMT K04-022 for Audi S3/TT og Seat Leon med 1.8T-motor.
Passer til:
- Audi S3 1.8L P, motor APY/AMK, 154KW/210HP, 1999-2003
- Audi TT 1.8L P, motor APX, 165KW/225HP, fra 2002
- Seat Leon Cupra R, motor AMK, 154KW/210HP, 2002-2005
- Audi TT Quattro 1.8L P, motor APX, 165KW/225HP, fra 1999
Merk: Passer ikke til Audi A3 med BAM-motor. Passer ikke til Audi TT med motorkode AJQ, APP, AUM, AUQ eller ARY. Denne turboen har ikke åpning for temperatursensor.
Spesifikasjoner
- OEM-/delenummer: 53049880022, 53049700022, 53049880020, 53049700020, 06A145704P, 06A145704PX, 06A145704PV, 06A145704M, 06A145704MX, 06A145704MV, 06A145702
- Turbomodell: K04-022
- Motorkode: AMK, APX
- Kjøling: vann- og oljekjølt
- Lagertype: glidelager / flytende lager
- Aksiallager: 270 grader
- Effekt: 210HP/225HP
- Aktuatortype: vakuumaktuator
- Universell bruk: nei
- Overflate: matt
- Tilstand: helt ny
Leveringsomfang
1x turbokompressor, 2x flenspakninger, 2x pakninger til olje-/vannport, 1x bruksanvisning, 1x brosjyre, 1x klistremerke.
Egenskaper
- Turbinhus av duktilt støpejern QT450-10, varmebestandig opptil 700°C.
- Turbinhjul av K418-legering med høy oksidasjonsstabilitet og motstandsdyktighet opptil 900°C.
- Kompressorhus av lettvektsaluminium ZL104.
- Kompressorhjul med støpte aluminiumskovler for utmerket lufttetthet og korrosjonsbestandighet.
- OEM-kvalitet og -dimensjoner med behov for få tilpasninger.
- 100 % balansertestet med TURBOTECHNICS VSR3.
Kontroller passformen
Kontroller alltid det originale OEM-delenummeret, årsmodell, motorkode og kjøretøyets utførelse før bestilling, ettersom det kan være forskjeller mellom ulike utførelser. Er du usikker på om denne delen passer til kjøretøyet ditt? Ta gjerne kontakt med oss før kjøp. Analyser og utbedre alltid årsaken til turbofeilen før montering (for eksempel utilstrekkelig oljetrykk, smuss i innsugningsdelen eller defekt veivhusventilasjon). Profesjonell montering anbefales på det sterkeste.
Produktbeskrivelse
Turbokompressor modell TMT K04-022 for Audi S3/TT og Seat Leon med 1.8T-motor.
Passer til:
- Audi S3 1.8L P, motor APY/AMK, 154KW/210HP, 1999-2003
- Audi TT 1.8L P, motor APX, 165KW/225HP, fra 2002
- Seat Leon Cupra R, motor AMK, 154KW/210HP, 2002-2005
- Audi TT Quattro 1.8L P, motor APX, 165KW/225HP, fra 1999
Merk: Passer ikke til Audi A3 med BAM-motor. Passer ikke til Audi TT med motorkode AJQ, APP, AUM, AUQ eller ARY. Denne turboen har ikke åpning for temperatursensor.
Spesifikasjoner
- OEM-/delenummer: 53049880022, 53049700022, 53049880020, 53049700020, 06A145704P, 06A145704PX, 06A145704PV, 06A145704M, 06A145704MX, 06A145704MV, 06A145702
- Turbomodell: K04-022
- Motorkode: AMK, APX
- Kjøling: vann- og oljekjølt
- Lagertype: glidelager / flytende lager
- Aksiallager: 270 grader
- Effekt: 210HP/225HP
- Aktuatortype: vakuumaktuator
- Universell bruk: nei
- Overflate: matt
- Tilstand: helt ny
Leveringsomfang
1x turbokompressor, 2x flenspakninger, 2x pakninger til olje-/vannport, 1x bruksanvisning, 1x brosjyre, 1x klistremerke.
Egenskaper
- Turbinhus av duktilt støpejern QT450-10, varmebestandig opptil 700°C.
- Turbinhjul av K418-legering med høy oksidasjonsstabilitet og motstandsdyktighet opptil 900°C.
- Kompressorhus av lettvektsaluminium ZL104.
- Kompressorhjul med støpte aluminiumskovler for utmerket lufttetthet og korrosjonsbestandighet.
- OEM-kvalitet og -dimensjoner med behov for få tilpasninger.
- 100 % balansertestet med TURBOTECHNICS VSR3.
Kontroller passformen
Kontroller alltid det originale OEM-delenummeret, årsmodell, motorkode og kjøretøyets utførelse før bestilling, ettersom det kan være forskjeller mellom ulike utførelser. Er du usikker på om denne delen passer til kjøretøyet ditt? Ta gjerne kontakt med oss før kjøp. Analyser og utbedre alltid årsaken til turbofeilen før montering (for eksempel utilstrekkelig oljetrykk, smuss i innsugningsdelen eller defekt veivhusventilasjon). Profesjonell montering anbefales på det sterkeste.